ESCUELA PRIVADA TARAGUI
"Los Valores Morales son nuestra Brújula"
8.6.23
Hardware y Software
9.6.21
RUTA DE LA INFORMACION
La ruta que sigue la información en una computadora es la siguiente:
1. Entrada. La información ingresa a través de medios de almacenamiento, como los cd, pendrive, memorias, o a través de las conexione so puertos (USB), conexiones a internet, etc.
2. Distribución. Luego, la información se distribuye a través de los circuitos de la placa madre y de los cables y buses de datos, y pasa a la memoria RAM.
3. Procesamiento. El microprocesador extrae los datos de la memoria RAM y los modifica, para lo cual sigue una serie de instrucciones dadas por un programa. Si la información de entrada incluye sonidos o música, se procesa mediante una tarjeta de sonido. Si son animaciones o video, es procesada por una tarjeta de video.
4. Almacenamiento. La información se puede almacenar de dos maneras: 1) en forma temporal, que se realiza en la memoria RAM mientras se realiza el procesamiento, y 2) en forma permanente, que se lleva a cabo en el disco rígido, cds, dvds, memorias portátiles, pendrives, etc., cuando se termina parcial o totalmente el procesamiento. El almacenamiento temporal se pierde cuando se apaga la computadora o se interrumpe el suministro de energía eléctrica.
5. Salida. Es el modo en que se visualizan los resultados del procesamiento. Hay dos clases de salida: 1) en tiempo real, es decir a medida que se realiza el procesamiento, por ejemplo, ver en el monitor las palabras que vas escribiendo, y 2) y la salida final, cuando terminó el procesamiento, por ejemplo, imprimir un informe con la impresora.
Actividad:
Haz un listado de los periféricos que son utilizados para cada uno de las etapas de la ruta de la información
27.5.21
BIOMASA
Ahora bien, la madera y el carbón vegetal no son la única fuente de energética proveniente de la materia viva o biomasa.
Veamos otros ejemplos:
Los residuos forestales y agrícolas. Los cultivos energéticos.
Todos los residuos provenientes de la tala de árboles (por ejemplo, las ramas defectuosas), de la industria maderera (aserrín, viruta) y de las fábricas de papel (cortezas) se aprovechan para la producción de energía térmica.
También los residuos generados en los cultivos (restos de cereales o desechos de árboles frutales) y en la industria alimentaria (cáscaras de semillas, hollejos de la uva y residuos de las aceitunas prensadas) se emplean para generar energía y, en algunos casos, como abono o alimento de animales.
Hay ciertos cultivos que se realizan con la finalidad de obtener recursos energéticos. Los biocarburantes se utilizan como componentes de combustibles en los motores, se producen mediante la transformación del aceite de girasol o de soja, por la fermentación alcohólica de la caña de azúcar o por la destilación de la madera.
Investiguemos un poco más...
1. busca información sobre deforestación en nuestro país. ¿Qué pensás que se puede hacer para evitar que se sigan talando árboles en Argentina? Piensa en un lugar de tu casa o barrio donde podrías plantar un árbol y coméntanos por qué elegiste ese lugar.
2. Qué tipos de industrias pueden utilizar la energía térmica?
3. Qué es la destilación de la madera?
4. busca qué es el biogás y haz un esquema de un biodigestor.
8.4.21
Sensores
Un sensor es un dispositivo o un objeto que tiene la capacidad de captar diferentes estímulos del exterior, y de transformarlos mediante un transductor en energía eléctrica (impulso eléctrico). Es decir, transforma (o traduce) información o energía procedente del exterior en un impulso eléctrico (normalmente un impulso digital). Esta información exterior puede ser de cualquier tipo (física, química...).
Tipos de sensores
1. Sensor de temperatura
2. Sensores de luz
3. Sensores de distancia
4. Sensores de proximidad
5. Sensores de posición
6. Sensores de color
7. Sensores de la humedad
8. Sensores de velocidad
9. Sensores de sonido
10. Sensores de contacto
11. Sensores ópticos
12. Sensores magnéticos
10.8.20
TRANSFORMACIONES DE LA ENERGIA
RESISTENCIAS: TRANSFORMACION DE LA ENERGIA ELÉCTRICA EN CALOR
Los receptores son elementos cuya función es transformar la energía eléctrica en otro tipo de energía: mecánica (motores), calórica (resistencias) etc.
Cuando la electricidad encuentra un estrechamiento de la sección (espesor) del conductor por donde circula; se produce una resistencia al paso de esa corriente y se genera calor en el material conductor, calor que se disipa en el ambiente. Se trata de un fenómeno similar al que ocurre cuando se produce calor debido al rozamiento entre dos materiales.
Es importante que las resistencias puedan soportar altas temperaturas, por esta razón, para fabricarlas se utilizan materiales conductores pero de pequeña sección, para que ofrezcan resistencia al paso de la corriente y se genere calor.
Las resistencias se usan en las planchas, en las cocinas eléctricas, en los secarropas y secadores de pelo, en los calefactores eléctricos, etc.
TRANSFORMACION DE LA ENERGÍA ELECTRICA EN LUZ
La función de las lámparas es emitir luz a partir de la energía eléctrica; las más utilizadas son las lámparas incandescentes y las fluorescentes.
- De arco Eléctrico. Humprey Davy (1778-1829) inventó la lámpara de arco eléctrico. De esta forma, por primera vez se logró fabricar luz a partir de la electricidad (un arco eléctrico es un flujo de electrones que saltan a través del aire o del vacío, de un electrodo metálico hacia otro electrodo.
- Incadescentes. Las primeras lámparas incandescentes comenzaron a fabricarse a partir del año 1840, pero no lograron éxito comercial ya que se quemaban rápidamente. Recién en 1879 Edison desarrolló la lámpara incandescente, cuyo filamento era una resistencia de carbono. Más tarde, a principios del silo XX, se reemplazó el filamento de carbono por uno de tungsteno, que se sigue utilizando en nuestros días. Estas lámparas constan de un filamento que se encuentra dentro de una ampolla de cristal al vacío. Cuando la corriente eléctrica pasa por el filamento, éste se calienta y emite luz; el vacío evita la combustión del filamento. Por su bajo costo, estas lámparas se vendían en forma masiva, aunque presentan un inconveniente: consumen demasiada energía en relación con la luz que emiten (baja eficiencia energética). En nuestro país ya no se fabrican este tipo de lámparas.
- Fluorescentes. Son las llamados tubos. Fueron desarrollados por Hewit en el año 1901. Actualmente se usan no sólo en los hogares, sino también en las oficinas, en las escuelas, en las fábricas, etc., debido a que representan una gran eficiencia energética. Estas lámparas emiten luz por radiación: tienen un filamento que emite electrones; esos electrones, al chocar con átomos de mercurio, producen radiación ultravioleta (no visible), que, a su vez, excita los polvos de fluorescencia que transforman la radiación ultravioleta en luz visible.
- Otros tipos de lámparas. Existen, además, las lámparas de sodio para alumbrado público y las lámparas halógenas que se utilizan, por ejemplo, en los estadios de fútbol. Estos sistemas de alumbrado requieren una gran inversión económica, pero también una eficiencia energética óptima, ya que aprovechan la energía mucho más que las lámparas incandescentes. Piensen, por ejemplo, en un estadio de futbol: para lograr una iluminación similar a la que se consigue con las modernas lámparas halógenas utilizando lámparas incandescentes, habría que consumir, en el mismo tiempo, muchos más kilowats.
- LED. actualmente todos los tipos de lámparas mencionados anteriores, están siendo reemplazadas por la tecnología LED, debido a su alta eficiencia. Ofrece una buena luz branca, ocupa muy poca electricidad y no emiten calor.
11.10.18
Transporte del Petróleo y Gas
Pero los países que se autoabastecen están apenas mejor dotados, porque los yacimientos más importantes se encuentran a miles de kilómetros de los centros de consumo, en EE.UU como en Rusia, en Canadá como en América Latina.
En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia para el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a exportación.
Los "buques-tanques", barcos donde el petróleo es transportado, se construyen generalmente para este fín y son, en realidad, verdaderos tanques flotantes. En Europa, el aprovisionamiento de zonas industriales alejadas del mar exige el equipamiento de puertos capaces de recibir los superpetroleros de 300.000 y 500.000 Tn de carga, almacenamientos gigantes para la descarga y tuberías de conducción (pipe-lines) de gran capacidad.
La pipe line de petróleo crudo (oleoducto) es el complemento indispensable y a veces el competidor del navío de alta mar: en efecto, conduce el petróleodel yacimiento situado a una distancia más o menos grande de tierra adentro, al puerto de embarque del yacimiento submarino a la costa más cercana; del yacimiento directamente a la refinería o finalmente, del puerto de desembarco a la refinería.
En suma, el transporte de petróleo tiene dos momentos netamente definidos: el primero es el traslado de la materia prima desde los yacimientos hasta la refinería donde finalmente será procesada para obtener los productos derivados; el siguiente momento es el de la distribución propiamente dicha, cuando los subproductos llegan hasta los centros de consumo.
Los oleoductos troncales (o principales) son tuberías de acero cuyo diámetro puede medir hasta más de 40" y que se extienden a través de grandes distancias, desde los yacimientos hasta las refinerías o los puertos de embarque. Están generalmente enterrados y protegidos contra la corrosión mediante revestimientos especiales.
El petróleo es impulsado a través de los oleoductos por estaciones de bombeo, controlados por medios electrónicos desde una estación central, que hacen que el petróleo avance continuamente a unos cinco kilómetros por hora.
A partir de dichos procesos de separación, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisión para ser despachado al consumidor industrial y doméstico.
La instalación de oleoductos y gasoductos requiere gran cantidad de estudios previos, en los cuales se tiene en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte. Por caso, la construcción de un oleoducto o gasoducto que puede tener que cruzar montañas, ríos o desiertos, constituye una gran tarea de ingeniería, que por lo general es realizada conjuntamente por varias empresas que contribuyen a la enorme inversión de capital necesaria.
Hoy por hoy, el sistema de transporte de hidrocarburos por tuberías resulta tan eficiente y económico que existen miles de kilómetros de ellas.
3.4.17
Origen y composición del Carbón Mineral
El hombre extrae carbón desde la Edad Media. En los yacimientos poco profundos la explotación es a cielo abierto. Sin embargo, por lo general las explotaciones de carbón se hacen con minería subterránea ya que la mayoría de las capas se encuentran a cientos de metros de profundidad.
Reseña histórica
Variedades del carbón mineral
- Turba: Llamada "carbón pardo"; es un carbón de formación reciente, en el cual puede distinguirse en su masa, la estructura de los vegetales que lo forman. Se caracteriza por ser esponjosa y ligera. Además, contiene la proporción más baja de carbono con un alto índice de humedad, y deja una gran cantidad de cenizas en su combustión.
- Lignito: Es más pobre en carbono que la hulla. Posee entre el 25 y 30 % de carbono y su color es negro mate, se caracteriza por manchar los dedos al tocarlo y dejar una propoción elevada de cenizas al arder.
- Antracita: Entre todas las variedades de carbón es la de mejor calidad. Posee entre el 90 y el 97 % de carbono y es el de más antigua formación, constituido por un mineral negro, brillante y sonoro a la percusión, que arde sin dejar humo y deja poca ceniza o materias inertes; un kilogramo de este mineral desprende en su combustión completa entre 33,4 y 37,2 MJ.
- Hulla: De calidad y poder calorífico inferior a la antracita. Deja al arder mayor cantidad de cenizas y posee del 75 al 90 % de carbono. Su poder calorífico oscila entre 29,2 y 33,4 MJ/kg.